komme gerade von einer Probefahrt mit dem Mercedes A-Klasse eCell und möchte Ihnen meine Überlegungen zur Förderung der Elektromobilität zur Kenntnis bringen:
Man nehme das Beste aus anderen Ländern:
- Verkaufsförderung durch staatlichen Bonus von 7.000 € für e-Fahrzeuge (Frankreich). Könnte ganz einfach finanziert werden durch entsprechenden Malus auf konventionelle Fahrzeuge. Teuer, verschreckt die Wähler ? i wo ! Für 4000 eAutos, die in 2013 den Bonus bekommen sollen, wären das schlappe 28 Mio €.
Verteilt auf die 3 Mio jährliche Neuwagenkäufe sind das keine 10 € Aufschlag pro Malus-Käufer. Da sich die Verkaufszielzahl jedes Jahr verdoppelt, wird jedem Kunden klar, das es ERNST wird und dass das Auspuff-Töff-Töff schon jetzt eine Fehlinvestition mit dramatischem Wertverlust sein wird. Den Bonus könnte dann Jahr für Jahr um 500 € verringert werden.
- Benutzung der Busspuren am Stau vorbei in Städten (Norwegen).
- Frei Parkplätze in Innenstädten (Norwegen).
- Benutzung von Fast-Lanes auf Autobahnen (Kalifornien; in der Rush-hour sind die linken Spuren auf Highways für Kfz mit mindestens 3 Personen reserviert).
- Aufbau eines flächendeckenden Netzes von Ladestationen.
Ich bin der festen Ansicht, da wird die Post ganz schon elektrisch abgehen. Die 1 Mio in 2020 ist in Sicht ! Dazu braucht es bloß 500.000 Verkäufe in 2020 (15% Marktanteil):
2020 500.000
2019 250.000
2018 125.000
2017 64.000
2016 32.000
2015 16.000
2014 8.000
2013 4.000
2012 1.419 wurden 2012 schon im ersten Halbjahr in D verkauft. Übrigens: Renault hat 2012 schon 9.500 nur vom Modell Twizzy gebaut...
Vor allem der erste Aufzählungspunkt wird in Deutschland sehr effektiv wirken, die anderen Maßnahmen sind aber flankierend nicht zu vernachlässigen.
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